Nizozemsko: Země Postavená pod Hladinou Moře

• Hlavní město: Amsterdam (oficiálně); Haag je sídlo vlády [1]
• Populace: přibližně 17,9 milionu [2]
• Plocha: 41 850 kvadratních kilometrů (16 160 čtverečních mil) [1]
• Oficiální jazyky: Nizozemština, s fríštinou jako druhý oficiální jazyk ve Frýsku [1]
• Měna: Euro (EUR)
• Charakteristické tvrzení: přibližně třetina země leží pod hladinou moře a další část neexistovala před sto lety [3]

Zde je něco, co zkazí vaši příští zkoušku zeměpisu: Nizozemsko má více kol než lidí, a to není ani blízko. Přibližně 23 milionů kol na 17,9 milionu lidí, což znamená více než jeden na každého muže, ženu a novorozeně. Musel jsem to zkontrolovat dvakrát. Vyrůst v Montaně, kde nejbližší cyklistická stezka byla roztrhaný nákres na státní silnici a vítr by strčil dítě do příkopu, myšlenka na celou zemi postavenou kolem dvou kol zněla jako pohádka. Holanďané to udělali skutečným a udělali to obyčejným.

To je podstata faktů o holandské kultuře - nejuevedlejší věci jsou ty, které považují za samozřejmé. Země získaná z moře. Ministři jezdící na kole do práce. Stůl prostřený přesně v šest hodin. Plochý horizont sešitý dohromady kanály a čerpacími stanicemi, které běžely v nějaké formě po staletí.

Jméno "Nizozemsko" doslova znamená "nízké země" a myslí to vážně. Přibližně 26 procent země leží pod hladinou moře a dalších 29 procent je méně než metr nad ní [3]. Bez hrází, dun a protipovodňových bariér by byla velká část země do oběda oceánem.

Holanďané bojují proti vodě téměř tisíc let. Začali s jednoduchými zemními hrázemi kolem vesnic, poté s větrným mlýny na osušování polder, poté párou, poté naftou, poté typem inženýrství, který nutí ostatní země posílat delegace, aby si dělaly poznámky. Delta Works, postavené po katastrofální záplavě Severního moře v roce 1953, je řetězem přehrad, jezů, vrat a protipovodňových bariér, které americká společnost stavbyních inženýrů pojmenovala jedním ze sedmi divů moderního světa.

A země nejenže zastavila moře, ale si vzala půdu zpět. Flevoland, celá provincia na centrálně východní straně země, byla dnem vnitřního moře, dokud Holanďané neosušili v 50. a 60. letech. Téměř 970 čtverečních kilometrů nové země rozdělené na farmy, města a poměrně velké město Almere, založené v roce 1976 [3]. Projděte Flevolandem dnes a nikdy byste neuhodli, že to bylo jezerní dno v živé paměti. Existují lidé v sedmdesátkách, kteří si pamatují, když bylo místo voda.

Zpátky na tato kola. Přibližně 27 procent všech cest v Nizozemsku se jezdí na kole a v městech jako Amsterdam a Utrecht je podíl bližší 40 procentům [4]. To není koníček, to je přepravní systém.

Holanďané ne vždy žili tímto způsobem. V 50. a 60. letech země asfaltovala své staré ulice pro auta, jako všichni ostatní. Počty návštěvníků smrtelných nehod stouply a v roce 1971 bylo zabito více než 400 dětí auty v jediném roce. Protestní hnutí nazývané Stop de Kindermoord, které zhruba znamená "Zastavit dětský vrh", přimělo vládu přeprojektovat ulice kolem kol místo vozidel. Země se znovu stavěla, křižovatka za křižovatkou, během příštích padesáti let.

Což, když si to myslíte, je část, kterou vám nikdo neřekne. Holandská cyklistická kultura nebyla tradice předávaná od prarodičů. Byla to politická volba. Ostatní země by to mohly dělat. Nejvíce nebude.

Nemůžete psát fakta o Nizozemsku bez tulipánů. Tulipány nejsou ani rodné, byly dovezeny z osmanské říše v 16. století. Holanďané se do nich tak zamilovali, že do roku 1637 mohl být jeden cibulk ceněné odrůdy Semper Augustus prodán za cenu amsterdamského domu na kanálu. Pak se trh v několika týdnech zhroutil a historikové od té doby diskutují o Tulip Mania jako o první spekulativní bublině v zaznamenaných dějinách.

Větrné mlýny jsou skutečné, ale většina už nejsou v provozu. Na vrcholu, kolem roku 1850, měla země více než 10 000 fungujících větrných mlýnů, používaných k mletí zrna, řezání dřeva a nejdůležitěji, čerpání vody z polder. Přibližně 1 000 ještě stojí a několik stovek se ještě točí, udržovány živými dobrovolnými mlynáři, kteří se roky trénují, aby získali oficiální licenci [5]. Vesnice Kinderdijk, lokalita światového dědictví UNESCO, má devatenáct z nich v řadě podél kanálu jako starou fotografii, kterou někdo zapomněl vyvolat.

Holandské jídlo nezískává tisk, který dostane francouzské nebo italské jídlo, a samotní Holanďané vám půl žertem řeknou, že jejich kuchyně je "brambory, maso a zelenina, v tomto pořadí". Ale tam uvnitř jsou opravdové poklady.

Stroopwafels - dva tenké vaflovací oplatky lepené dohromady karamelový sirup - byly vynalezeny v Gouda v pozdě osmnáctého století a tradice je umístit na horký šálek kávy, dokud párou nezměkčí karamel. Bitterballen, smažené kuličky mletého masa, jsou národní bar snack, věc, kterou si objednáte bez přemýšlení po druhém pivu. Sleď se jí surový ze stánku na ulici, hlava skloněná dozadu, ryba držená za ocas a spouštěna přímo do úst. Poprvé, když jsem to viděl na videu, myslel jsem, že je to žert. Ukazuje se, že to je úterý.

A pak tu je slavný holandský harmonogram večeře. Šest hodin večer, na bod, země si sedá k jídlu. Pokuste se naplánovat schůzi na 17:30 a lidé se na vás podívají způsobem, kterým se Montanský chovatel dívá na turistu, který se ptá na dojení krávy. Večeře není smluvní. Večeře je zeď, kde se den zastavuje.

Nizozemsko má méně lidí než Florida a méně země než Západní Virginie, a přesto po staletí historie mlátil daleko nad svou váhu. Holandský zlatý věk v 17. století dal světu Rembrandta, Vermeera, první nadnárodní korporaci (Holandskou východoindickou společnost), první burzu a tradici náboženské tolerance, která přitahovala myslitele z celé Evropy.

Dnes je země druhým největším vývozcem zemědělských produktů na světě podle hodnoty, po Spojených státech, přestože má přibližně velikost malého amerického státu [6]. Trik jsou skleníky - obrovská klimatizovaná skleněná města mimo Rotterdam a v regionu Westland, pěstování rajčat a paprik s malým počtem vody a půdy konvenčního zemědělství. Holanďané tiše přepisují, co je možné na čtverečním metru špíny.

Haag je domovem Mezinárodního soudního dvora a Mezinárodního trestního soudu, což činí tuto malou plochá zemi právní metropolí planety. Amsterdam se zabývá penězi, Rotterdam se zabývá nákladem (je největší přístav Evropy) a Haag se zabývá právem. Dělí pracovní zátěž způsobem, kterým si dobrá rodina Středozápadu dělí Den díků.

Holanďané jsou v průměru nejvyšší lidé na světě, muži kolem 1,84 metru (6 stop 0,5 palce) a ženy nejsou daleko. Vědci se stále dohadují proč - genetika, mléčné výrobky, veřejné zdraví - ale trend je skutečný a dobře zdokumentován.

Oranžová je národní barvou, i když je vlajka červená, bílá a modrá. Pochází z domu Orange-Nassau, královské rodiny. Královský den, 27. dubna každý rok, změní celou zemi v bazar v oranžovém oblečení.

Kaváren nejsou kavárny. Kavárny prodávají kávu. Kaváren prodávají konopí pod politikou tolerance, kterou holanďané nazývají gedogen - technicky nelegální, úmyslně netrested. Systém je starší než já a nev show žádné znaky změny.

A holandský jazyk má zvuk, hrtanný "g", který žádný cizinec správně nereproducuje na první pokus, což je důvod, proč vás každý Holanďan, kterého potkáte, požádá, abyste řekli "Scheveningen". Je to přímořské město. Je to test. Projdi jím a dostaneš malé respektflní pokyvnutí.

Ano, Amsterdam je oficiálním hlavním městem Nizozemska. Sídlo vlády, parlament a královský rezidenci jsou však v Haagu. Toto rozdělení sahá až do počátku 19. století a odráží to, jak holanďané oddělují politické funkce od ceremoniálních.

Přibližně 26 procent země leží pod hladinou moře a dalších 29 procent je méně než metr nad ní. Nizozemsko udržuje národní systém hrází, dun, čerpacích stanic a protipovodňových bariér, včetně Delta Works, aby moře zůstalo pryč a půda suchá.

Holandština je oficiálním jazykem v celé zemi. Frýština, související germánský jazyk, je spolu oficiálním jazykem v severní provincii Frýsko. Angličtina se běžně mluví, přičemž Nizozemsko konzistentně získává první místo nebo blízko globálních tabulek anglické jazykové gramotnosti pro nerodilé mluvčí.

Holanďané přestavěli své ulice kolem kol od 70. let v odpovědi na protestní hnutí po prudkém zvýšení počtu smrtelných nehod, zejména mezi dětmi. Desetiletí konzistentního investování do infrastruktury udělalo cyklistiku nejbezpečnějším a nejrychlejším způsobem pohybu ve většině měst.

Ne, ale jména se používají zaměnitelně. "Holandsko" se vztahuje přísně na dva státy, Severní Holandsko a Jižní Holandsko, na západním pobřeží. Samotna země je Nederlandí, skládající se z dvanácti provincií. Holandská vláda formálně požádala lidi, aby v roce 2020 přestali používat "Holandsko" jako zkratku.

1. CIA World Factbook - Nizozemsko
2. Světová banka - Data o Niederlands
3. Statistika Nizozemska (CBS) - Země pod hladinou moře
4. Holandské cyklistické velvyslanectví - Cyklistické fakty a čísla
5. Centrum světového dědictví UNESCO - Mlýnská síť v Kinderdijk-Elshout
6. Wageningrenská univerzita & Výzkum - Holandský zemědělský vývoz